Motor Performance Ënnerscheed 1: Geschwindegkeet / Dréimoment / Gréisst
Et ginn all Zorte vu Motoren op der Welt. Grousse Motor a klenge Motor. E Motor deen zréck a vir beweegt anstatt rotéieren. E Motor dat um éischte Bléck net offensichtlech ass firwat et sou deier ass. Wéi och ëmmer, all Motors gi fir e Grond gewielt. Also wéi eng Zort Motor, Leeschtung oder Charakteristike brauch Ären idealt Motor fir ze hunn?
Den Zweck vun dëser Serie ass Wëssen ze liwweren, wéi Dir den ideale Motor wielt. Mir hoffen et wäert nëtzlech sinn wann Dir e Motor wielt. An duerlei mir hoffen eis et hëlleft wat d'Grondkraafte vu wäerten léieren.
Positivitéitsexterbe ginn erkläert ginn an zwou separat Sektiounen wéi follegt:
Geschwindegkeet / Dréimoment / Gréisst / Präis ← d'Artikelen déi mir an dësem Kapitel diskutéieren
Geschwindegen Genauegkeet / Glatheet / Liewen an Erhalen / Staub Generatioun / Effizienz / Hëtzt
Kraaft Generation / Schwéngung a Geräischer / Auspuffgeberbeasuren / benotzt Ëmfeld
1. Erwaardungen fir de Motor: Rotatiounsgrupp
E Moto bezitt sech aus e Moto op e Motor deen semotescher Energie virun elektresche Energie ugesinn, an an déi meescht Fäll bezunn se rotativ Zeechen. (Do ass och e linearem Motor deen riicht Bewegung kritt, awer mir ginn dës Kéier eraus.)
Also, wéi eng Rotatioun wëllt Dir? Wëllt Dir et skinyly wéi e Buer sprëtzen, oder wëllt Dir datt et schwaach ass, awer op héijer Geschwindegkeet wéi en elektresche Fan? Andeems Dir op den Ënnerscheed an der gewënschter Rotatiounsgrupp fokusséiert, déi zwee Eegeschafte vu Rotatiounsgeschwindegkeet an Dréimoment wichteg sinn.
2. Dréimoment
Dréimoment ass d'Kraaft vun der Rotatioun. D'Eenheet vun Dréimoment ass n · m, awer am Fall vu klenge Motoren, mn · m ass allgemeng benotzt.
De Motor ass a verschidde Weeër entworf fir ze erhéijen. Déi méi Wendung vum elektromagnetesche Drot, dat méi héich ass.
Well d'Zuel vu Wandrmooss limitéiert ass duerch déi fixer Kolaggréisst, vun engem méi groussen Drot fonnt ginn.
Eis Pinselen fléissem Motorelen (Takte, déi eis Pfeilen a 6 MM8 MM, 36 MM, 36 mm vu 600 mm an 22 mm Zënter der Spottgréisst erhéicht och mam Motor Duerchmiesser, déi méi héije Mängel kritt.
Mächteg Magnets gi benotzt fir grouss Toriken ze generéieren ouni d'Gréisst vum Motor z'änneren. Neodymium Magnete sinn déi mächtegste permanent magneten, gefollegt vu Samarium-Cobalt Magnete. Wéi och ëmmer, och wann Dir nëmme staark Magnete benotzt, da knipstesch Kraaft aus dem Motor, an déi leckeg Magnéitkraaft ass net an den Dréimoment bäidroen.
Fir d'Rezeude vun de staarke Magnement stelle méi schlechtzeginn, ass Eenzelammentransportal Steel gëtt Lamines fir den magnetesche Circuit ze presentéieren.
Desweideren aswuel, well d'magnnetktrosswierk vu Samararium calet ass d'Temperaturen, d'Temperaturen, d'Benotzung vu Samarum Cable Munzen oder Héich Temperaturen.
3. Geschwindegkeet (Revolutiounen)
D'Zuel vun de Revolutiounen vun engem Motor gëtt dacks als "Geschwindegkeet" bezeechent. Et ass d'Performance vu wéivill Mol de Motor pro Eenheetszäit rotéiert. Och wann "RPM" allgemeng als Revolutioune pro Minutt benotzt gëtt, gëtt et och als "Min-1" am SI System vun Unitéiten ausgedréckt.
Verglach mat Dréimoment, d'Zuel vun den Ännerunge sinn net technesch schwéier. Reduzéiere einfach d'Zuel vun de Wendungen an der Span fir d'Zuel vun de Wendungen ze erhéijen. Wéi och ëmmer, duerno Fillt, erhéicht de Site vun der Iwwerwaachunge fir béid Doriwwer Musezeld ugelech ze treffen.
Zousätzlech, wann héichgeschwintend Speede benotze, ass et Bescht, wéi liicht etrei ginn. Wat méi héich ass d'Geschwindegkeet, déi gréisst d'Frité Resistenzverloscht, de kuerze Liewen vum Motor.
Ofhängeg vun de Genauegung vun der Victoat, iwwer d'Geschwindegkeet, déi méi grouss Baille a Vibratiounspräzaler. Well e Pinselessmotor huet weder e Pinsel nach e Kommutateur, et produzéiert manner Geräischer a Schwéngung wéi e gebremstesche Motor an de Kontakt mam Verontreiung mam Kontakt mat dem Rotatiounsschutz).
Schrëtt 3: Gréisst
Wann et ëmsträicht engem idealem Motor besicht eng Gréisst vum Motor ass och eng vun de wichtegen Faktoren vun der Leeschtung. Och wann d'Geschwindegkeet (Revolutiounen) an Dréimoment sinn genuch, et ass méiglecherweis net méiglech wann et net op der Finale Produkt installéiert ka ginn.
Wann Dir d'Servicer eropgoen, kënnt Dir d'Zuel vun den Hënnerfouer reduzéieren, awer wann et ee mindidder ass, awer wann et net eng minder Dauer vum Dréibelen méi spilleg ass, awer ausser wann et e Mindestuerdi ass awer net romat méiglech ze kréien. Dofir ass et noutwendeg Weeër ze fannen fir den Desen ze erhéijen.
Zousätzlech mat abegraff déi iwwer ganz staark Magnennen, datt och et wichteg ass am Déponds Faktor vum Wand zezwieregen. Mir hunn geschwat iwwer d'Zuel vun de Drot ze reduzéieren fir d'Zuel vun der Zuel vun der Revolutiounen ze reduzéieren, awer dëst heescht net datt den Drot locker locker blénkt.
Andeems Dir décke Dréinen benotzt anstatt d'Zuel vu Wënzer ze reduzéieren, grouss Quantitéiten un den aktuellen kann flocken an héich Dréimoment kann och bei der selwechter Geschwindegkeet kréien. De raimlechen Koeffizient ass en Indikator fir wéi enk den Drot gewënnt. Egal ob et d'Zuel vun den dënnen Dréit erofgeet oder d'Zuel vun den Décke dréit, et ass e wichtege Faktor fir d'Dréimoment ze kréien.
Am Allgemengen, den Ausgang vun engem Motor hänkt vun zwee Faktore of: Eisen (Magnéit) a Kupfer (Wand).
Postzäit: Jul-21-2023
