TDC1625 Héichgeschwindegkeet 1625 Mikrokärlosen Borstemotor
Bi-Richtung
Metall Enndeckel
Permanent Magnet
Gebürstete Gläichstroummotor
Welle aus Kuelestoffstol
RoHS-konform
Den TDC Serie DC Kärlosen Bürstenmotor bitt Spezifikatioune vun Ø16mm~Ø40mm Breet Duerchmiesser a Kierperlängt, andeems en den Designschema vum Hohlrotor benotzt, mat héijer Beschleunigung, niddregem Trägheetsmoment, kee Nuteneffekt, kee Eisenverloscht, kleng a liicht Gewiicht, ganz gëeegent fir heefeg Starten an Stoppen, Komfort- a Komfortufuerderunge vun Hand-Applikatiounen. All Serie bitt eng Vielfalt vun Nennspannungsversiounen fir d'Bedierfnesser vum Benotzer gerecht ze ginn, dorënner Getriebe, Encoder, Héich- a Niddreggeschwindegkeet, an aner Méiglechkeeten fir d'Modifikatioun vun der Uwendungsëmfeld.
Mat Edelmetallbürsten, engem héichperformante Nd-Fe-B-Magnet an engem klenge, héichfeste emailléierte Wickeldrot ass de Motor e kompakt a liicht Präzisiounsprodukt. Dëse Motor mat héijer Effizienz huet eng niddreg Startspannung a verbraucht manner Stroum.
Geschäftsmaschinnen:
Geldautomaten, Kopierer a Scanneren, Währungsbehandlung, Verkafspunkten, Drécker, Verkafsautomaten.
Iessen a Gedrénks:
Gedrénksausgaben, Handmixer, Mixer, Mixer, Kaffismaschinnen, Liewensmëttelprozessoren, Entsafter, Fritteusen, Äismaschinnen, Sojabounen-Mëllechmaschinnen.
Kamera an Optik:
Video, Kameraen, Projektoren.
Rasen a Gaart:
Rasenméier, Schnéifräsen, Trimmer, Blattfräsen.
Medizinesch
Mesotherapie, Insulinpompel, Spidolbett, Urinanalysator
Virdeeler vum Kärlosen Motor:
1. Héich Leeschtungsdicht
D'Leeschtungsdicht ass d'Verhältnes vun der Ausgangsleistung zum Gewiicht oder Volumen. De Motor mat enger Kupferplackespule ass kleng a leeschtungsfäeg. Am Verglach mat konventionelle Spule si Induktiounsspule vum Kupferplackespuletyp méi liicht.
Et ass net néideg, Drot a gerillte Siliziumstahlblecher ze wikkelen, wat de Wirbelstroum- a Hystereseverloscht eliminéiert, deen doduerch entsteet; de Wirbelstroumverloscht vun der Kupferplackespulemethod ass kleng an einfach ze kontrolléieren, wat d'Effizienz vum Motor verbessert an en héijen Ausgangsdrehmoment a Leeschtung garantéiert.
2. Héich Effizienz
Déi héich Effizienz vum Motor läit doran: datt d'Method mat Kofferplackenspiralen keen Wirbelstroum- a Hystereseverloscht huet, déi duerch den opgewullten Drot an d'gerillt Siliziumstahlblech verursaacht ginn; zousätzlech ass de Widderstand kleng, wat de Kofferverloscht reduzéiert (I^2*R).
3. Kee Drehmomentverzögerung
D'Kupferplackespiralmethod huet keng gerillt Siliziumstahlblech, kee Hystereseverloscht a kee Zänneffekt fir Schwankungen an der Geschwindegkeet an dem Dréimoment ze reduzéieren.
4. Kee Verzögerungseffekt
D'Method mat Kofferplackenspule benotzt keng geschlitzte Siliziumstahlblech, wat den Zännwierkung vun der Interaktioun tëscht dem Schlitz an dem Magnet eliminéiert. D'Spule huet eng Struktur ouni Kär, an all Stahldeeler rotéieren entweder zesummen (zum Beispill e bürstenlose Motor) oder bleiwen all stationär (zum Beispill bürstenmotoren), Zännwierkung an Drehmomenthysterese feelen däitlech.
5. Niddreg Startmoment
Kee Hystereseverloscht, kee Verzackungseffekt, ganz niddregt Startmoment. Beim Start ass normalerweis d'Lagerbelaaschtung dat eenzegt Hindernis. Op dës Manéier kann d'Startwandgeschwindegkeet vum Wandgenerator ganz niddreg sinn.
6. Et gëtt keng radial Kraaft tëscht dem Rotor an dem Stator
Well et keng stationär Siliziumstahlblech gëtt, gëtt et keng radial Magnéitkraaft tëscht dem Rotor an dem Stator. Dëst ass besonnesch wichteg a kriteschen Uwendungen. Well déi radial Kraaft tëscht dem Rotor an dem Stator de Rotor onstabil mécht. D'Reduzéierung vun der radialer Kraaft verbessert d'Stabilitéit vum Rotor.
7. Glat Geschwindegkeetskurve, niddrege Kaméidi
Et gëtt keng gerillt Siliziumstahlblech, déi d'Harmonesch Schwankungen vum Dréimoment an der Spannung reduzéiert. Ausserdeem, well et kee Wiesselstroumfeld am Motor gëtt, gëtt et kee Wiesselstroumgeräisch. Nëmmen de Geräisch vu Lager a Loftstroum a Vibratioune vu net-sinusfërmege Stréim sinn präsent.
8. Héichgeschwindegkeets-bürstenlos Spule
Beim Betrib mat héijer Geschwindegkeet ass e klengen Induktivitéitswäert néideg. E klengen Induktivitéitswäert resultéiert an enger niddreger Startspannung. Méi kleng Induktivitéitswäerter hëllefen d'Gewiicht vum Motor ze reduzéieren andeems d'Zuel vun de Polen erhéicht gëtt an d'Dicke vum Gehäuse reduzéiert gëtt. Gläichzäiteg gëtt d'Leeschtungsdicht erhéicht.
9. Schnell Äntwert gebürstete Spul
De gebürstete Motor mat Kofferplackespule huet eng niddreg Induktivitéit, an de Stroum reagéiert séier op d'Schwankunge vun der Spannung. Den Trägheetsmoment vum Rotor ass kleng, an d'Reaktiounsgeschwindegkeet vum Dréimoment a vum Stroum ass gläichwäerteg. Dofir ass d'Rotorbeschleunigung duebel sou héich wéi bei konventionelle Motoren.
10. Héije Spëtzemoment
D'Verhältnes vum Spëtzemoment zum kontinuéierleche Moment ass grouss, well d'Momentkonstant konstant ass, wa de Stroum op de Spëtzwäert klëmmt. Déi linear Bezéiung tëscht Stroum an Dréimoment erméiglecht et dem Motor, e grousst Spëtzemoment ze produzéieren. Bei traditionelle Motoren, wann de Motor d'Sättigung erreecht, egal wéi vill Stroum ugewannt gëtt, wäert den Dréimoment vum Motor net eropgoen, egal wéi vill Stroum ugewannt gëtt.
11. Sinuswelleninduzéiert Spannung
Wéinst der präziser Positioun vun de Spulen sinn d'Spannungsharmoniken vum Motor niddreg; an duerch d'Struktur vun de Kofferplackespulen an der Loftspalt ass déi resultéierend induzéiert Spannungswelleform glat. Den Sinuswellenundriff a Regler erlaben dem Motor e glaten Dréimoment ze generéieren. Dës Eegeschaft ass besonnesch nëtzlech bei lues beweeglechen Objeten (wéi Mikroskopen, optesche Scanner a Roboter) a bei enger präziser Positiounskontroll, wou e rouege Laf entscheedend ass.
12. Gudde Killeffekt
Et gëtt Loftstroum op der bannenzeger an baussenzeger Uewerfläch vun der Kupferplackespule, wat besser ass wéi d'Hëtztofleedung vun der Schlitzrotorspule. Den traditionellen emailléierten Drot ass an d'Nut vum Siliziumstahlblech agebett, de Loftstroum op der Uewerfläch vun der Spule ass ganz kleng, d'Hëtztofleedung ass net gutt, an den Temperaturanstieg ass grouss. Mat der selwechter Ausgangsleistung ass den Temperaturanstieg vum Motor mat der Kupferplackespule kleng.
